Глобальная логистика столкнулась с рекордным скачком тарифов, а военные конфликты повлекли за собой кризис на рынке морских перевозок.Тройной удар по морским артериям и рост ставокМировой рынок морских перевозок испытывает сильнейшее потрясение за последние годы. Средние ставки фрахта выросли на 50 процентов, а на отдельных направлениях стоимость транспортировки нефти и контейнеров подскочила в 5-12 раз из-за боевых действий.
Страховая удавка и рекордные доходы танкеров
На рынке нефтеналивных судов зафиксирован коллапс: доходы супертанкеров по маршруту Ближний Восток — Китай достигли 800 000 долларов в день. Стоимость аренды танкера для доставки американской нефти в Азию выросла с 9,2 миллионов до рекордных 77-80 миллионов долларов за рейс. В то же время, надбавки за военные риски в опасных зонах достигают до 5 000 долларов дополнительно за каждый сорокафутовый контейнер, а тарифы каско для Черного моря выросли до 10-15 процентов от стоимости судна.
Последствия блокады для портов Украины и экспорта РФ
Украинская портовая инфраструктура получила значительные повреждения, из-за чего перевалка грузов в портах Большой Одессы упала на 95 процентов, хотя Дунайский кластер увеличил объемы до 1,5 миллиона тонн в месяц. Серьезным ударом ситуация стала и для экономики России, где стоимость фрахта растет на 10 процентов ежеквартально. Из-за высоких затрат на логистику маржинальность российского агроэкспорта фактически свелась к нулю, а объем резервов по неурегулированному страховому ущербу в РФ превысил 30 миллиардов рублей.