Проблема велодорожек в Николаеве продолжает волновать многих горожан, которые стали ездить на работу на велосипедах.Если раньше, до пандемии коронавирусной инфекции, в Николаеве, в основном, все пользовались маршрутками и электротранспортом, то после введения карантина горожане пересели в собственные автомобили или на велосипеды. Количество мест в общественном транспорте ограничилось до десяти, поэтому добраться в рабочую перевозку на работу и домой стало проблематично.
Стоит отметить, что в Николаевском городском совете есть программа по созданию велодорожек, но продвигается она довольно медленно. Очень сложно жителям из отдалённых микрорайонов, Широкой Балки, Терновки, Казарского и других добраться к центру города в гуще транспортного потока.
В группе Контакт-центр Николаевского горисполкома и в других группах в Фейсбук часто задают вопросы по этой теме: как добираться на велосипеде в час пик. Хоть карантинные меры закончились, но опасность инфицирования остаётся, поэтому количество велосипедистов на улицах Николаева увеличилось. К тому же, время летнего отдыха, каникул. Вся семья может отправляться в путешествие, совершать вечерние прогулки, поездки за город в выходной день, просто покататься в сквере или в парке. Так что, велосипед становится популярным транспортом.
Ешё очень важно правильно выбрать велосипед. Купить его можно в специализированных магазинах, которых, увы, немного в городе. Кроме того, ими торгуют на рынках. А можно найти и заказать свой транспорт в интернет-магазине. Поэтому надо правильно подойти к покупке. Во-первых, определить, для какой цели нужен велосипед: просто поездки по городу или сложные путешествия по лесам-горам.
Если вся семья пересаживается на этот вид транспорта, то каждому надо подбирать индивидуально, например, размер рамы, в зависимости от роста человека, от длины ног.
Нужно обратить внимание на амортизаторы. Они служат для того, чтобы мягко, комфортно ездить, не так ощущать прыжки на ямах, которых слишком много на дорогах нашего города. Кроме того, амортизационная вилка помогает лучше управлять велосипедом в экстремальных условиях езды по ухабистым дорогам города и области.
Надо хорошо изучить техническое состояние велосипеда, знать, что такое цепной привод. Он перекладывает тяжесть от педалей к заднему колесу. Когда мы вращаем педали, то переключаются передачи. В момент переключения нельзя вращать педали назад. А еще нельзя переключать передачу, когда вы поднимаетесь наверх, на горку. Во время и после поездок надо следить за цепью. Она постепенно ржавеет, иногда слетает, и приходится самим её менять. Цепь надо смазывать.
Так как у нас практически нет улиц с нормальным дорожным покрытием, чтобы поверхность была гладкой, то немаловажную роль при покупке велосипеда нужно проверять, какие тормоза.
Дело в том, что при таком количестве ям и колдобин на дорогах, всегда необходимо быть осторожными, чтобы не было надобности резко тормозить: последствия могут быть неудачными не только для транспортного средства, но и для вас.
Покрышки на колёсах бывают разные: горные, дорожные, кроссовые. Стоит отметить, что для Николаева подходят горные покрышки, но не факт, что, что на приобретённом вами велосипеде будут именно такие. Каждая фирма-производитель сама решает, какие именно установить. Дорожные покрышки подходят для дорог с асфальтовым покрытием.
На кроссовых покрышках есть высокие шипы. Они больше подходят для поездок по горам. Всегда нужно следить за давлением в шинах, вовремя их подкачивать. Если уезжаете из дома надолго, то лучше брать с собой запасную камеру и всё, что нужно для её замены.
Тема велосипеда и его использование в современных условиях – очень актуальна. Забота об экологии в будущем заставит чиновников задуматься о том, чтобы создать и велодорожки, и отремонтировать «убитые» дороги, давая возможность горожанам пересесть на этот вид транспорта.
Ранее сообщалось, что в Николаеве нет велодорожек, а количество велосипедистов увеличилось.