Техническое состояние николаевских трамваев продолжает ухудшаться. Об этом пишет Павел Гареев на своей странице в ФБ.«Обслуживанию и ремонту подвижного состава не уделяется должного внимания — ответственность за это лежит прежде всего на руководстве трампарка.Так, вагон 1107, простоял длительное время неходовым с колесными парами. В конце прошлой недели вагон собрали, однако отправили на линию, без положенной по ПТЭ обкатке, в результате, выехав на линию с пассажирами вагон сделал задержку – заклинило колесо.
По указанию главного инженера депо вагон тянули с автовокзала с заторможенной колесной парой – результат лыски на колесной паре. Такие действия водитель самовольно производить не может – только по указанию начальника депо или главного инженера. Для чего это варварство? Чтобы доложить вышестоящему руководству, что все хорошо? Скрыть информацию по вагону, который немало времени простоял неисправным в депо? Подать красивую картинку?
Вагон 1122. С прошлой недели, после моего последнего поста про техническое состояние трамвая – стоит в депо на ремонте. Контакторы просто перекидываются с место на место, но при этом ничего не делается для устранения неисправности тормозной системы. В модернизацию вагона вложено более миллиона гривен. Модернизация прошла по документам как капитальный ремонт, без смены модели, что уже является нарушением, т.к. изменена принципиальная схема вагона.
Подобное, происходит потому, что начальник депо все пустила на самотек, ведь она считает, что на ее век хватит, а там хоть трава не расти, что, как бы она и не сильно скрывает. Только при некомпетентном вышестоящем руководстве, можно себя вести подобным образом. Логический вопрос, до каких пор это будет продолжаться?»